Действительно ли существует нехватка контейнеров?

Сейчас все говорят о нехватке контейнеров и росте цен на международную перевозку. Давайте проанализируем статистические данные – действительно ли контейнеров в мире не хватает?

Начнем с анализа мировой торговли: на графике 1 видно, что мировая торговля постепенно росла до 2019 года, затем из-за пандемии резко упала и к концу 2020 стала постепенно восстанавливаться.

Теперь проанализируем производство контейнеров. Более 90% всего объема контейнеров производит Китай. Крупнейший производитель в Китае – компания CIMC. Посмотрим статистику этого поставщика. Берем данные о квартальной выручке из отчетов компании. Из графика видно, что в конце 2020 года, 1 квартале 2021 года выручка компании растет. В отчете компании говорится, что в первом квартале 2021 года произведено на 173% сухих контейнеров больше, чем в первом квартале 2020 года. Получается, контейнеров стали производить больше.

Если мировая торговля находится на уровне докризисного 2019 года, контейнеров производится больше, по какой причине невозможно быстро отправлять грузы из Китая и других регионов Азии?

Перейдем к анализу внешней торговли России и Китая. В первом квартале 2021 г. товаров (в том числе в контейнерах) ввозится больше, чем экспортируется в Китай.

Обратите внимание, что Россия ввозит как раз те товары, которые обычно идут в сухих контейнерах, а вывозит минеральное сырье– те товары, которые идут в танкерах, по трубопроводу. Получается, что Россия забирает контейнеры, а обратно в Китай их возвращает меньше – потому что возврат порожнего контейнера невыгоден. Такая же история характерна и для других стран: много порожних контейнеров в США, Австралии, Новой Зеландии и пр.

Итак, нехватки контейнеров в мире нет, но есть дисбаланс в спросе и предложении товаров, дисбаланс в распределении контейнеров. Поэтому мы и наблюдаем текущую ситуацию : в Китае (самом крупном экспортере в мире) не хватает контейнеров, товары лежат на складах продавцов, цены на доставку увеличиваются каждый месяц и себестоимость грузов растет.

Сказать точно, когда рынок найдет свой баланс, очень сложно. Но стоимость доставки со временем будет постепенно снижаться.

Данные взяты из источников: сайты ФТС, ВТО, CIMC LTD.